航运界网音讯，纽约上市公司GasLog Partners的首席执行官Paolo Enoizi日前揭露表明，受船只稀缺、动乱的商场环境、对能源安全的忧虑以及租家不愿意开释船只等多重要素影响，未来液化天然气运送商场的焦灼的事态将持续下去。
俄罗斯天然气管道中断后，欧洲天然气运送进口量在本年前9个月增加了63%。Paolo Enoizi表明，虽然因为租船公司正在寻求对价格动摇和商场不承认性的定时租约，吨英里需求下降了近6%，但液化天然气运送商场仍从这些添加的运量中获益。
现在没有一点可以很好的满意船期要求的独立船只，租家不愿意将船只从已承认的合约中开释开来。这类船只的稀缺推动了定时租金的上涨，加强了商场对一年或更长时刻租约的爱好。Paolo Enoizi指出，相同的利益和危险躲避导致租家更倾向于长途运送并掌握船只掌控权，以保证货品安全，具有捉住商场机会的才能。
GasLog Partners估计欧洲的液化天然气需求将在2022年增加55%，而亚洲的需求将下降3%。虽然自由港液化天然气（Freeport LNG）的工厂呈现了毛病，但美国的液化天然气供给仍保持稳定，估计本年全球总供给将增加5.4%。现在，大西洋盆地的浮式储油量达到了创纪录的水平，约有30多艘船只被困在该区域。
据Paolo Enoizi介绍，现在已承认的255艘液化天然气新造船订单中，只要14%的订单没有完结。估计于2023年交给的40艘船只中，只要3艘没有签定长时间租约。
官网信息数据显现，具有并运营15艘船只的GasLog Partners在本年第三季度完成经营收入9567.9万美元，同比增加19%；完成赢利4265.1万美元，同比增加61%；调整后的折旧摊销前赢利达7328.9万美元，同比增加28%。据悉，该公司于近期就旗下1艘蒸汽液化天然气运送船签定了三年期的租船合约以及售后回租协议。此外，还为旗下2艘基准三燃料柴油发动机（TFDE）液化天然气运送船别离签署了两年期和一年期的租船合同。