开滦终究运用的几种国产蒸汽机车

  早年，开滦矿务局的蒸汽机车主要从英、美进口，例如英国产的S.S.C0型、，美国产的B.L.W型、V.I.W 型等，类型多达近10种，素有“老旧杂机车”之称。

  早在1959年，开滦矿务局就开端收购了国产的跃进型蒸汽机车。接着别离于1967年和1974年购入上游型、建造型蒸汽机车。1985年又增加了行进型蒸汽机车。据《开滦煤矿志》第二卷记载：“自1981年悉数运用国产机车，原开滦的老旧杂机车都被筛选······1988年，大局共有机车57台，其间‘跃进’型13台，‘上游’型到达36台，‘建造’型为7台，‘行进’型1台”。

  上述4种国产机车是开滦终究运用的蒸汽机车。有关它们的功能和产地等材料如下：

  跃进型，代号YJ，1958年济南机车厂试产成功。该机车是在PR2型机车基础上改善而成，机车全长18.326米，结构速度60公里／小时，轴式1-3-1。该型机车曾在济南、唐山、牡丹江、武昌等地的铁路工厂出产。1961年停产，共制作了202台。

  上游型，代号SY，1960年唐山机车车辆厂与大连机车车辆厂协作，对原JF6型机车进行了现代化的全新改善，当年试出产了14台。之后又通过两次修正提着， 产品终究定型，铁道部遂即决议由唐山机 车车辆厂终年出产。该机车合适工矿企业运用，机车全长21.519米（还有21.643米车型）、结构时速80公里／小时，轴式1-4-1。1996年停产，共出产了1765台。

  建造型，代号JS，1956年由大连机车 车辆厂在原解放型机车的基础上改善提着，次年试制出了第一台样车，之后批量 出产。该机车属干线年停产，共制作了1916台。

  行进型，代号初有HP（平和型）、FD（反帝型），后定为QJ（行进型）。该机车为大连机车车辆厂于1956年提着试制成功，机车全长26.063 米，结构速度80公里／小时，轴式1─5─1。大连、唐 山、牡丹江、长春、沈阳、大同等地的铁路工厂均有出产，1988年停产，共制作了4708台。进入新世纪，开滦的机车逐步内燃化，许多蒸汽机车先后被出售、作废或停用。据2011年查询计算，开滦仅存的蒸汽机车共有18台，都是上游型，并已悉数停用封存。

  开滦国家矿山公园的我国铁路源头博物馆内陈设着上游型0955号、1356号（见附图）等多台蒸汽机车，既可招供欣赏，又能做什物研讨，广受社会各界的称誉。

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